Vous savez quelle distance de sécurité laisser entre vous et la voiture qui vous précède ? Le code de la route répond que c’est la distance parcourue en 2 secondes. Bien. Reste que ce n’est pas facile à estimer.
En Belgique – et ce n’est pas une blague !
Pour faire face à la hausse de la mortalité routière depuis 4 ans, le Premier ministre a réuni, en début de mois, un comité interministériel de sécurité routière (CISR). Une instance qui ne s’était pas prononcée depuis 2015. Objectif : « sauver plus de vies sur nos routes ».
Tout le monde sait qu’il est obligatoire de s’attacher à l’avant (depuis 1973) comme à l’arrière (depuis 1990). Sinon, il en coûte 135 euros d’amende et, s’il s’agit du conducteur, un retrait de 3 points. Mais il y a aussi d’autres risques.
L’éthylotest anti-démarrage (EAD) était déjà expérimenté depuis un an dans trois départements, la Drôme, le Nord et la Marne. A partir du 1er décembre 2017, l’expérimentation s’étend au Finistère.
Dans ce département, comme c’est déjà le cas dans les trois autres,
C’est ce que rappelle la DSR dans sa toute dernière campagne. Et c’est avéré. Lire ou écrire un texto, poster un court message sur les réseaux sociaux, ou même de simplement jeter un coup d’oeil sur ses courriels… rien de plus anodin.
Le bilan de l’accidentalité en septembre 2017 est encourageant : on enregistre une baisse de 13,5 % de la mortalité routière, ce qui représente 45 décès de moins qu’en septembre 2016. Au total, 289 personnes ont perdu la vie sur les routes en France le mois dernier,
Vous pensiez pouvoir échapper aux radars dans les virages ? C’est terminé depuis le mois dernier ! Une nouvelle fonctionnalité (homologuée) permet désormais aux radars autonomes de relever les excès de vitesse d’un véhicule en mouvement dans une courbe. Ce qui n’était techniquement pas possible jusque-là.
Un deux-roues motorisé qui « remonte » les files de voitures, a 3 à 4 fois plus de risque d’avoir un accident, et 6 fois plus, de renverser un piéton. C’est ce que montre, en images, le documentaire Motos et scooters,
Sur les deux mois de l’été 2017, la mortalité routière a baissé globalement de 2,3%, ce qui représente 15 personnes tuées de moins que durant l’été précédent. La baisse enregistrée au mois d’août (-1,7%) est certes plus faible que celle de juillet dernier (voir ci-dessous).
Le mois dernier, 346 personnes qui ont perdu la vie sur les routes de la France métropolitaine, soit 10 de moins qu’en juillet 2016. Ce qui représente une baisse de 2,8% de la mortalité routière. Pour l’instant, sur les sept premiers mois de l’année (de janvier à juillet),