Les résultats définitifs de l’année viennent d’être rendus publics par l’ONISR (Observatoire national interministériel de la sécurité routière). Et nouvelle encourageante : après 3 années consécutive de hausse, la mortalité routière n’a pas augmenté en 2017 en France.
« Vous ne faites pas le poids », prévient la SAAQ (*) quebecoise dans deux petits films mettant en scène, l’un un piéton, l’autre un automobiliste, chacun positionné dans l’angle mort d’un camion dont le conducteur ne peut pas les voir… Ce qui importe,
Le nombre de villes qui, avec la vignette Crit’air, restreignent la circulation des véhicules motorisés lors des pics de pollution de l’air, augmente. Dans le même temps, le prix de cette vignette diminue (un peu). Il en coûtait 4,18 € lors de son « lancement » il y a deux ans.
Choisir une auto-école pour préparer le permis de conduire devrait devenir plus facile ! Le label « qualité des formations au sein des écoles de conduite» existe désormais. Décerné pour 3 ans renouvelable, il a été créé par l’
Parce qu’il enregistre une baisse, le bilan (provisoire) de la mortalité routière du premier mois de l’année 2018 en France métropolitaine est encourageant.
Selon l’ONISR (Observatoire national interministériel de la sécurité routière), 235 personnes ont perdu la vie sur les routes de métropole en janvier 2018,
Selon le rythme établi d’après le calendrier des vacances scolaires qui découpent la France en trois zones, les déplacements vers les lieux de vacances d’hiver s’échelonnent selon les régions depuis le week-end dernier. Mais, samedi 17 février, la journée promet d’être vraiment difficile sur les routes.
3 456 personnes ont perdu la vie sur les routes en France métropolitaine en 2017, soit 21 de moins qu’en 2016. Ce qui représente une baisse de 0,6%. Autant parler de statu quo. Mais, plus douloureux, les autres indicateurs,
Vous savez quelle distance de sécurité laisser entre vous et la voiture qui vous précède ? Le code de la route répond que c’est la distance parcourue en 2 secondes. Bien. Reste que ce n’est pas facile à estimer.
En Belgique – et ce n’est pas une blague !
Pour faire face à la hausse de la mortalité routière depuis 4 ans, le Premier ministre a réuni, en début de mois, un comité interministériel de sécurité routière (CISR). Une instance qui ne s’était pas prononcée depuis 2015. Objectif : « sauver plus de vies sur nos routes ».
Tout le monde sait qu’il est obligatoire de s’attacher à l’avant (depuis 1973) comme à l’arrière (depuis 1990). Sinon, il en coûte 135 euros d’amende et, s’il s’agit du conducteur, un retrait de 3 points. Mais il y a aussi d’autres risques.